分享關(guān)于翻斗車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸的調(diào)整方法。
一些用戶朋友在購(gòu)買到翻斗車后，就讓其進(jìn)入了強(qiáng)度的工作狀態(tài)，這樣會(huì)導(dǎo)致了該車的性能和不同配件的壽命有了很大的降低，并且出現(xiàn)了柴油機(jī)故障頻出的情況。
翻斗車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸的調(diào)整，是通過(guò)改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。橫拉桿伸長(zhǎng)，前束值增大；橫拉桿縮短，前束值減小。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸的調(diào)整方法：旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。為了看清橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，建議用粉筆在橫拉桿及接頭上做一個(gè)記號(hào)，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使其伸長(zhǎng)或縮短，調(diào)整合適后，擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。
翻斗車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查方法：
在翻斗車轉(zhuǎn)向輪懸空的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，測(cè)量?jī)赊D(zhuǎn)向輪比較前端之間的距離及后端之間的距離，兩者之差就是前束值。這種測(cè)量方法誤差較大，因?yàn)檗D(zhuǎn)向節(jié)與主銷之間、輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)之間都存在著間隙，因此轉(zhuǎn)向輪懸空狀態(tài)與著地承載時(shí)的狀態(tài)并不相同。
用
翻斗車指針式前束尺測(cè)量，由于前束尺較長(zhǎng)，兩測(cè)量腳有彈性再加上兩輪轉(zhuǎn)向輪胎側(cè)的厚度有差異，因而也影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。采用平地推車法測(cè)量，將車停在平坦的地面上，在兩轉(zhuǎn)向輪輪胎后面高度的1/2處分別做上標(biāo)記，測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離，然后推動(dòng)車前進(jìn)，使兩轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)180度，即把標(biāo)記轉(zhuǎn)到兩轉(zhuǎn)向輪輪胎前面高度的1/2處，再測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離。
